别说标致不会造车这款最强版508实力不输奔驰C
ʱ䣺 2019-10-20

  在全新的设计理念下,新一代508一亮相就惊艳了众人,为了进一步讨好国内消费者,标致甚至还针对国内特供式的进行了加长,所以很多人把508L看作是标致翻身的希望,但是事实上是,标致508在上市后的表现并不如预期,甚至可以说非常差,每个月仅仅三位数的销量成绩,对于B级车市场而言,更是惊不起一丝波澜。

  作为B级车的新一代508L,入门价已经拉低至了16万内,在价格上面完全表现出了前几代车型上面所没有的那种亲民,同时也要比起市面上大部分B级车售价更低,可以说诚意十足。

  很多人把标致508L的失败,归咎于标致在国内放弃了无框车门以及掀背车尾的设计,这确实是一部分原因,因为新一代508L是以出色的设计这一优势切入市场的,少了无框门与掀背车尾的508L即便谈不上难看,甚至依然可以说漂亮,但是好东西不引到国内,这无疑会对消费者的购车心理产生很大的影响。

  同时508L的起售价虽低,但是它的低配配置表现也同样比较低,只有双气囊卤素灯、布座椅等,而且它的每款车型之间价格差拉得过大,比如低配定价为15.97万元,次低配定价则直接达到17.57万元,这已经跟雅阁凯美瑞等主流B级车十分接近了。

  同时如果你想购入带有车道偏离预警、并线辅助等一些主流安全配置的车型,售价更是直接到了22.57万。所以说虽然508L看似拥有较低的购买门槛,但是最低配车型选择的人估计也不会很多,厂家也会限制生产,而高配车型的508L价格已经并没有太大优势。

  较低的销量并没有压垮标致,它依然如一个打不死的小强。标致在后续还推出了特别版的508L车型,以此来刺激市场销量的增涨,显然它的效果并不大。

  不过,这些都并不是508的重头戏,事实上,标致508在海外还将推出一款运动版本,相对于普通版本来说,它的各处细节都得到了更为运动化的升级,车标、后视镜轮毂等全部经过黑化,同时前唇、侧裙、后包围都变得更加夸张,甚至还带有扩散器设计,看起来更具战斗气息。当然,无框车门、溜背式车尾,在运动版上面也将得到延续,总之,整体颜值依然非常出色,甚至要比BBA的3系、香港赛马会,C级更帅气。

  标致508的这套内饰不管再看多少次,都仍会觉惊艳,极具未来感的数字化座舱,战斗气息也很浓烈。运动版的整体造型不会有多大的调整,但是材质上会进行升级,碳纤维与Alcantara用料的加入,以及包裹性更强的运动化座椅,都让车内氛围营造得更为出色,也更契合它的定位。

  运动版的508将会搭载1.6T以及前后双电机组合混合动力系统,最大功率达到400马力,峰值扭矩达到500牛米,并且带有四驱系统,强劲的动力下,它的零百加速时间仅需4.3S。

  标致508运动版无疑是508系列的最顶级车型,在目前合资品牌中,雅阁凯美瑞天籁、马6等等这些同样走运动型路线的产品序列中,似乎还并没有一款车型能与之抗衡,508运动版的实力甚至能与奔驰AMGC43一战,加速比C43更快,这无疑能很好的说明标致的实力,真的比我们想象中更强,虽然它在国内的销量也确实不咋滴。

  如果这款车型有望引入国内,对于标致在国内品牌形象以及影响力的提升,无疑也具有非常正面的作用,而这其实也是标致目前非常需要的。当然,前提还是原版引入。508运动版具体会在明年于海外率先上市,你们期待吗?

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